Das Zweiwegflugzeug imponiert

    Derweil präsentiert Fabian vor der Tribüne seine neuste Entwicklung: ein Modell, das durch seine elektrisch verstellbaren Flügel vorwärts wie auch rückwärts fliegen kann. Erste Flugversuche waren allerdings noch nicht von Erfolg gekrönt: «Beim ersten Rückwärtsflug ist er mir abgeschmiert», berichtet Fabian. So beschränkt sich der junge Tüftler darauf, das Unikat über den Linoleumboden hin und her flitzen zu lassen. Und wie sich die Flügel dieses Gefährts dabei, wie von Geisterhand bewegt, nach hinten und wieder nach vorn verschieben, eine Art Gestalt gewordenes Vexierbild, mal Flugzeug, mal futuristisches Science-Fiction-Fluggerät - da entfährt einem schon angejahrten MG-Wald-Mitglied die Verblüffung in den Worten: «Huere verreckt!»

    Dem freundlichen Applaus nach zu schliessen, scheint Fabians Vorführung auch auf der Tribüne gut angekommen zu sein. Viele der spärlichen Zuschauenden sind vom Fach. Etwa die beiden Brüder Heinz und Walter Suter. Pioniere des Modellflugs im Zürcher Oberland seien sie, erzählt Heinz Suter. Ihre Erinnerung reicht bis in die sechziger Jahre, als die Modelle noch aus Balsaholz gebaut und die Tragflächen mit Chinaseide verstärkt wurden. Heute fliegen die beiden nicht mehr. «Die Reaktionsschnelligkeit fehlt und dann auch: die Sicht», sagt Heinz Suter und deutet mit einem komplizenhaften Schmunzeln auf seine Augen.

    Neben den beiden Brüdern sitzen Norbert und Beatrice Bürge. Beatrice ist seit mehr als 20 Jahren «Flüügerlifrau», wie sie es nennt. Norbert hat erst vor kurzem die Vorteile des Elektroflugs entdeckt. Viel familienfreundlicher sei dieser, weil weniger aufwändig als das Fliegen mit Verbrennungsmotoren. «Ich kann auf den Platz fahren, den Flieger aus dem Kofferraum nehmen, zwei Akkus leer fliegen und dann wieder nach Hause zurückkehren», sagt Norbert Bürge.

    Aufmerksam geworden durch den Wechsel im Musikstil, wenden sich die Zuschauerinnen und Zuschauer wieder der Halle zu. Dort unten steht mit umgehängter Fernsteuerung Thomas Wäckerlin, 34. Auf der Schwanzflosse aller seiner Flugzeuge ist das Schweizer Kreuz aufgemalt: «Ich bin kein Patriot, aber die Modelle müssen doch einfach ein wenig aamächelig aussehen.»